Mantenimiento de las infraestructuras públicas.

Los recientes accidentes ferroviarios acaecidos en Adamuz (Córdoba) y Gelida (Barcelona) han suscitado un importante debate sobre la cuestión del mantenimiento de las infraestructuras públicas. Considero que el evidente deterioro de las infraestructuras ferroviarias (los accidente son prueba de ello, además de la clausura durante días de toda la red de Rodalies de Catalunya) se deben a una concatenación de causas de difícil solución. El envejecimiento de las infraestructuras, sumado a su uso masivo debido a la liberalización del transporte ferroviario, marcan un deterioro que sólo se puede remediar con un mantenimiento mucho más exhaustivo. Pero más allá de ello, el envejecimiento demográfico, la baja natalidad o la falta de profesionales marcan un deterioro general no sólo de las infraestructuras del transporte, sino de servicios como la salud o la asistencia social. Son muchas las cuestiones que ameritan ser debatidas, pero creo que de momento es correcto pedir y solicitar a los estamentos públicos más inversión, pero sobre todo un redimensionamiento del trabajo que permita el flujo directo de los impuestos a trabajos visibles, como reparación de puentes, vías, caminos y centros de transporte; a la modernización de los mismos de acuerdo con las nuevas tecnologías, y al aliento al sector privado para que desarrolle la I+D+i en la que trabaja y que ofrece a las instituciones. En general, creo que en Euskadi se hace una buena labor en este sentido. Valgan como ejemplos todas las modernizaciones que se realizan y que se ven en la web de Eusko Trenbide Sarea. Pero no es motivo de complacencia, cuando cada poco tiempo el Metro de Bilbao sufre incidencias que paralizan o ralentizan su servicio. Se debe exigir de todos mayor concentración y excelencia para evitar una debacle que se muestra en lamentables sucesos como los accidentes o la paralización de nada menos que todo el servicio de Rodalies durante días.

Eskerrik asko.