Accesibilidad de las líneas de cercanías de Bizkaia
Veo en la prensa que por fin se está trabajando en la accesibilidad de las líneas de tren de cercanías de Bizkaia, comenzando por la C3 Bilbao-Orduña
Ante esto tengo dos preguntas.
Y cuando lleguemos a las paradas, cómo pasaremos la distancia entre la plataforma y el vagón?
Y qué van hacer en las líneas C1 y C2? Estas líneas no tienen escaleras, pero hay tanta distancia entre el vagón y el andén, que tampoco podemos utilizarlas.
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Los servicios para todas las personas y en todas las estaciones2025-10-15
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2025-11-25Eskerrik asko por la respuesta, pero no contesta a mi pregunta.
Es una cuestión geométrica. Está muy bien elevar los andenes, pero luego ¿cómo vamos a pasar el espacio que quedará hasta el suelo del vagón?
¿Y qué pasará en las estaciones en curva tan habituales en las línea vascas?
Ya sé de la importancia de la accesibilidad para el departamento. Eso mismo me dijeron en el "Foro ciudadano del Ararteko sobre Movilidad urbana sostenible" de septiembre de 2024. Y más de un año después solo vemos esta noticia, con una actuación en dos estaciones de las 22 que tiene esta línea.
¿Hay plazos de la ejecución? ¿Hay algún sitio de transparencia donde podamos ver el proyecto y dar nuestras opiniones fundamentadas quienes lo experimentamos y hablar con el equipo técnico?
Y una pregunta final. ¿Tan difícil es hacer la actuación mas rápida mientras ejecutan los cambios de trenes y construcción de plataformas, como sería la de poner un “equipo de acompañamiento”? Citan que no se vio viable por cuestiones legales “¿A quién había que ayudar y a quien no?” ¿Realmente piensan que alguien que no lo necesita va a solicitar un servicio que requiere dedicar tiempo a solicitarlo, y que habitualmente no es tan fácil de encontrar?
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2025-10-30Buenos días Marisa,
Le agradecemos que nos haga llegar sus reflexiones y comentarios. El de la accesibilidad es una de las cuestiones prioritarias de este Departamento desde antes incluso de asumir la competencia del servicio de cercanías ferroviarias este pasado mes de enero. Nuestro Departamento conoce de primera mano las carencias en esta materia y considera que no se ajustan a las necesidades de las personas ni a lo que el Gobierno Vasco entiende por ofrecer un servicio público de calidad. Así se ha pronunciado la propia consejera de Movilidad Sostenible en sus distintas comparecencias públicas.
Existe un compromiso de Renfe de traer a Euskadi trenes con un vagón accesible, pero hasta su llegada el Gobierno Vasco ha trabajado con Adif y Renfe en la búsqueda de alternativas, porque somos muy conscientes de la afección que esta situación tiene en el día a día. El punto de partida es probar, en el menor tiempo posible -todos los cambios en el ámbito ferroviario cuentan con plazos dilatados en el tiempo- recrecidos en las cabeceras de línea de la C3, por sus especiales carencias. La prueba se va a realizar precisamente para comprobar si resulta factible para las personas usuarias en el día a día y matizar o mejorar la solución planteada.
Con respecto a la C1 y la C2, trasladaremos a Renfe su queja, dado que como usted indica los trenes están a nivel de andén y lo que comenta tiene que ver con el material móvil y sus características.
Le reiteramos nuestro agradecimiento por sus comentarios, reciba un cordial saludo,
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2025-10-24
No creo que tengan interés real en solucionar el problema de accesibilidad en breve. Lo que proponen es un parcheo de dudosa eficacia y solo 2 estaciones. En las demás como tenemos que subir o bajar? Porque por mucho que se ponga una baldosa con una silla de ruedas pintadas eso no sirve para nada. La solución es cara porque habría que cambiar los trenes ( euskotren tiene trenes a los que accedes sin problema) y pasará mucho tiempo si es que lo hacen
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