Arriolak Denis Itxaso eta Susana García Chuecarekin egin du karguen eskualdaketa
Iñaki Arriola Eusko Jaurlaritzako sailburu ohia Denis Itxaso Etxebizitza eta Hiri Agendako sailburu berriarekin eta Susana García Chueca Mugikortasun Jasangarriko sailburu berriarekin bildu da astearte honetan, Eusko Jaurlaritzaren Gasteizko egoitza nagusian. Sailburu berriek orain arte Lurralde Plangintza, Etxebizitza eta Garraio Sailaren esku zeuden eskumenak bereganatu dituzte.
Karguak eskualdatzeko egindako bileran —ordubete iraun du—, hiru arduradun publikoek XIII. legegintzaldirako bi Sail berriek dituzten erronka nagusiak aztertu dituzte. Erronka horien artean daude euskal herritarrei etxebizitza duina eta egokia izateko eskubidea bermatzea, auzo degradatuen hiri-berroneratze integrala bultzatzea, eta trenbide-azpiegiturak eta mugikortasun jasangarria sustatzea.
Kargua utzi duen sailburuak "asmatu eta zorterik onena izan dezaten" opa die bere ondorengoei "pertsona xumeen eguneroko bizitza hobetuko duten neurri aurrerakoiak ezartzeko", eta eskerrak eman dizkie hiru legegintzaldietan bidelagun izan dituen Gobernu Taldeetako kideei hauek egin duten lanagatik.
Etxebizitza eta Hiri Agendako sailburu berri Denis Itxasok adierazi duenez, Euskadin etxebizitza duin bat eskuratzeko aukera hobetu behar da. Zentzu horretan, sailburuak azpimarratu du Sailak alokairuko 7.000 etxebizitza baino gehiago jarriko dituela martxan, haietako erdia gazteentzat. Gazteei "itxaropena itzuli" behar zaiela defendatu du. Itxasok "etxebizitza eskuratzeko arazoaren aurrean borrokarako jarrera" hartuko duela defendatu du, eta erronka horri aurre egiteko indarrean dauden etxebizitza-legeak defendatu ditu tresna gisa.
Bestalde, Mugikortasun Jasangarriko sailburu Susana García Chuecak aipatu du une honetan "euskal herritarrek mugikortasunaren arloan dituzten eskubideak areagotzeko aukera dugula". "Eskubide horrek aukera-berdintasuna sortzen du, eta, horregatik, bermatu behar dugu pertsona guztiek —bereziki, baliabide gutxien dutenek, hala nola gazteek edo langabeek— mugikortasuna baldintza berberetan eskuratu ahal izango dutela". Eta gogoratu du datozen lau urteetan "Euskal Autonomia Erkidegoaren garapen sozial eta ekonomikoan eragin handia izango duten" tren-azpiegiturak amaitu eta martxan jarriko direla.
-
2024-07-09Comentario de X:
Confiemos que sea verdad esto de "dar impulso a la regeneración urbana integral de barrios degradados y el fomento de las infraestructuras ferroviarias".
Altzola es Área Degradada desde 1999, solo paran 8 trenes, y 47 escalones para acceder a la estación. -
2024-07-08Confiemos en que sea verdad esto de "dar impulso de la regeneración urbana integral de barrios degradados y el fomento de las infraestructuras ferroviarias".
Recordemos que el barrio de Altzola es Área Degradada desde 1999. Y recordemos también que el Gobierno Vasco, con Patxi López a la cabeza, aprobó un estudio en el cual se mantenía el servicio público de transporte por ferrocarril en dicho barrio. Este estudio se llevó a cabo con la participación de vecinos y vecinas de Elgoibar, y se publicó en el BOPV.
Unos meses después, ya sin Patxi López a la cabeza, y en un contexto de enorme crisis económica, el Gobierno Vasco modificó el estudio inicial, y eliminó el servicio de tren. Incumplió las bases de licitación, no contó en ningún momento con los vecinos y vecinas, y no lo publicó en el BOPV.
En estos momentos “tenemos la oportunidad de ampliar los derechos de la ciudadanía vasca en materia de movilidad”. No se trata de ampliar derechos, en este caso se trata de no perderlos.
Este es “un derecho que genera igualdad de oportunidades y por ello tenemos que garantizar que todas las personas, especialmente aquellas que disponen de menos recursos como las personas jóvenes o desempleadas, puedan acceder a la movilidad en las mismas condiciones”. Así es. En Altzola, que en los últimos años ha aumentado sustancialmente su población, y más que va a aumentar, este aumento se ha producido con personas de bajo nivel adquisitivo. Muy dependientes del ferrocarril.
En los próximos cuatro años se van a poner en marcha y a finalizar infraestructuras ferroviarias “que van a incidir de forma sustancial en el desarrollo social y económico de Euskadi”. Lo dicho: confiemos en que sea así. Porque sin ferrocarril el barrio está abocado a ser Área Degradada permanentemente, ya que la ausencia de este servicio impedirá ese desarrollo social y económico, espantando inversiones, como ya está pasando:
