Alternativas de conexión ferroviaria entre Bilbao y Santander.

En las últimas semanas se han publicado diversas noticias sobre las posibles alternativas ferroviarias entre Bilbao y Santander. Lamentablemente, a pesar de los muchos años transcurridos desde que comenzó a estudiarse esta conexión, no se han llegado a conclusiones definitivas sobre el trazado. La propuesta de nueva línea de alta velocidad sobre nuevo trazado se ha descartado por su altísimo coste y su alto impacto en el medio ambiente y los pueblos que atraviesa. Así pues, nos encontramos con que no hay una solución definitiva para esta cuestión, lo que compromete a la larga la viabilidad de la obra. Ciertamente una nueva traza ferroviaria parece difícil de justificar, por el coste y el impacto. Además, los largos tiempos que requiere esta obra (vista la lentitud del TAV) hacen inviable lanzarse a un proyecto semejante.

Sin embargo, esto no es motivo para descartar la conexión ferroviaria, habiendo alternativas. En 2010, siendo consejero de Transportes Iñaki Arriola y viceconsejero de Transportes Ernesto Gasko, el Gobierno vasco redactó un estudio sobre posibles conexiones de ferrocarril entre Bilbao y Castro Urdiales. De las distintas opciones, se destacó que alargar la línea C-2 Bilbao Muskiz permitiría aprovechar antiguas trincheras y taludes ferroviarios mineros a lo largo de la costa para conectar con la localidad del oriente cántabro. Quiero por ello alentar al Gobierno vasco a defender ante el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible (competente para desarrollar esta obra) y la comunidad de Cantabria esta opción, que podría continuar hasta Laredo y desde allí, aprovechando el actual trazado de vía estrecha, conectar con la capital de Cantabria. Todo ello podría realizarse sin los gigantescos presupuestos de una obra enteramente nueva, con menos impacto, con aprovechamiento de áreas ya urbanizadas (las antiguas infraestructuras de ffcc mineros costeros y el trazado Laredo Santander), con un período de obra mucho menor y con el resultado de unir ambas comunidades autónomas con un nuevo y moderno tren que revitalice la economía y facilite el transporte. Creo que es algo que se debe defender, en vez de apostar por inviables trenes que nunca se construirán. Eso sí, debe garantizarse un tiempo de viaje entre capitales corto, así como un aprovechamiento para las mercancías. Por otro lado, este nuevo tren podría facilitar la modernización de la actual C-2, dando nuevas frecuencias y actualizando su antigua infraestructura a municipios como Ortuella, Trapagaran, Muskiz o Abanto. También, quiero plantear la posibilidad de que la Variante Sur Ferroviaria, cuyas obras espero comiencen pronto (así como la integración del tren en Olabeaga) puedan servir para ese hipotético tren a Castro Urdiales, aunque lo subordino a los estudios técnicos y económicos.

Espero de verdad que la consejería de Movilidad Sostenible defienda este proyecto ante el Gobierno central y la comunidad vecina de Cantabria. En lo que resta de legislatura vasca puede redactarse el proyecto e incluso comenzar la obra.

Por otro lado, no quiero dejar de defender la necesidad de actualizar la línea entre Bilbao y Laredo a través de Karrantza. Centrar la atención en un nuevo tren costero que una Laredo y Bilbao no debe eliminar la necesidad de sostener este tren que da servicio a la zona más rural de Bizkaia.

En el mismo sentido, quiero defender el tren de vía estrecha que partiendo de Balmaseda conecta con León. Aunque no sea competencia del Gobierno vasco, deseo que a futuro las cercanías puedan llegar a Las Merindades de Burgos. Ya lo defendí en una propuesta en Irekia y mantengo ese deseo a futuro.

Eskerrik asko.

https://www.irekia.euskadi.eus/es/news/1725-gasco-asegura-que-gobierno-vasco-realizara-estudio-alternativas-viabilidad-una-conexion-ferroviaria-entre-bilbao-castro-urdiales

https://www.eldiariomontanes.es/cantabria/seis-empresas-optan-nuevo-estudio-tren-bilbao-20260220163335-nt.html?ref=https%3A%2F%2Fwww.eldiariomontanes.es%2Fcantabria%2Fseis-empresas-optan-nuevo-estudio-tren-bilbao-20260220163335-nt.html