Adquisición y uso de vagones de ancho métrico para Euskotren.

La foto que ilustra esta petición fue tomada hace unos días en la estación de Lutxana (Barakaldo). Son vagones de ancho métrico pertenecientes, presupongo, a RENFE. Resulta triste no solo el abandono de la estación de mercancías de Lutxana, sino el abandono en ella de decenas de vagones que podrían, con una buena gestión, trabajar y resultar de utilidad.

Quiero por ello sugerir a Euskotren que adquiera estos vagones y material a RENFE, con el objeto de que la división de mercancías de Euskotren (Euskotren Kargo) pueda ampliar los contratos y portes que realiza en la actualidad.

Es sabido que Euskotren adquirió por importe de 37 millones nueve locomotoras que no están trabajando tanto como podrían, imposibilitando así su amortización y la creación de la riqueza que se pretendía con su compra. La adquisición de material que puedan usar estas locomotoras, junto con la contratación de personal y una mayor postulación de la empresa como compañía de transportes debe buscar ese objetivo de amortización. Por ejemplo, en la siguiente noticia se informa de que Euskotren está intentando lograr la contratación del transporte de áridos desde Castilla y León (Arija) hasta Euskadi. Deseo sinceramente que Euskotren pueda conseguir ese trabajo, y que lo pueda ofrecer con agilidad y eficacia para generar empleo, reducir la contaminación, dar un uso a la infraestructura de ancho métrico y amortizar las locomotoras y en general todo el material. Por ello, les pido que hagan todo lo necesario para que las locomotoras de Euskotren consigan ese contrato de porte de áridos.

https://www.elcorreo.com/sociedad/euskotren-intenta-poner-servicio-locomotoras-uso-decada-20230214002016-nt.html

Otro trabajo que realizaba en el pasado la extinta FEVE es el porte de madera desde Galicia hasta el puerto de Pasaia. Los vagones abandonados en Lutxana son específicos para este trabajo. Deseo que Euskotren pueda postularse para realizar este trabajo, por lo que les sugiero que estudien tal viabilidad.

He observado que Eusko Trenbide Sarea ha realizado obras en la playa de vías de Ariz (Basauri). Espero que estos trabajos tengan como resultado una rentabilidad, tanto para ETS como para Euskotren, por ejemplo, con el porte de áridos. En este sentido, sugiero que se adapte también la vieja terminal de mercancías de Lutxana para que tenga un uso. En la actualidad no sirve más que para depósito de material abandonado. Su modernización puede servir para facilitar los portes de bobinas siderúrgicas, áridos o cualquier otro porte que consiga Euskotren.

En suma, se trata de que las locomotoras tengan uso y de que Euskotren asuma más transporte de mercancías en ancho métrico.

Eskerrik asko.