Euskotren: behar ez diren geltokiak egin ordez zerbitzu hobea

Jon,

Lehenengo eta behin, eskerrik asko zure oharrengatik, eta batez ere baliabide ekonomikoak ahalik eta ondoen erabiltzeko beharrari eta jarduketetan lehentasunak ezarri beharrari buruzkoa.

Alde horretatik, esan beharra dago, egun dauden geltokietatik urruti samar dauden hainbat biztanle-gune (Fanderia, Gabierrota, Agustinak) trenera hurbiltzeko erabaki dela Errenteriako 3. geltokia eraikitzea.

3. geltoki hori eraikitzea ikaragarrizko aurrerapena izango da Oarsoaldeko eskualdearentzat, eskualde barruko nahiz inguruko eskualdeekiko konexioak nabarmen hobetuko baitira. Gainera, jarduketa hori beharrezkoa da korridore horretan trenen maiztasuna bikoiztu ahal izateko.

Bestetik, Oiartzungo geltokia berritzeari dagokionean, bertan geraleku bat izan da, aukera hori aprobetxatzea erabaki da. Inguru horretan babes ofizialeko etxebizitzak egitekoak dira, eta geltokia berritzeko lanekin urbanizazio aldetik ere dezente hobetuko denez ingurua, azkenean horrek garraio publikoa bidaiari gehiago erabiltzea ekarriko du, ingurua bera ere erakargarriagoa eginez.

Euskotren Zumaia-Hendaia korridorean inbertsio handiak egiten ari bada ere (Aia-Orio, Lasarte, Donostia, Errenteria, Oiartzun, Gaintzurizketa eta Irunen), tarte hori hartzen duen linea (Bilbao-Donostia) hobetzeko helburua ere hor dauka, eta zerbitzuan hobekuntza garrantzitsuak egiteko aukera emango duten hainbat lan ari da egiten.

Aurten jasoko ditugun unitate berriei dagokienean, jakizu, EuskoTrenek azkena eskuratu trenek 25 urte baino gehiago dutela.

Eta tren horiek egoera onean eta garbi izateko ahalegin handia egiten den arren, kontua da ez direla nahikoa egungo gizarteak, besteak beste erosotasun, irisgarritasun eta teknologia aldetik eskatzen duenari erantzuteko.

Gainera, tren berrietan azkeneko segurtasun-gailuak jarriko dira, eta ezinezkoa da horiek egungo trenetan jartzea.

Laburbilduz, datozen urteetan, dauzkagun 45 baino ibilgailu gehiagotatik 30 berrituko ditugu; eta inbertsio hori ezinbestekoa da, azken hamarkadetan ez baita ezer berritu.

Azpimarratu beharra dago gainera, Euskadiko enpresak ari direla berrikuntza horietaz guztietaz arduratzen, eta eragin ekonomiko handia izaten ari dela Goierrin.

Hori kontuan izanik, ados gaude zurekin, aurrerantzean ibilgailuak pixkanaka berritu behar direla diozuenean.

Informazio-teknologiei dagokienean, EuskoTren webgune berri bat egiten ari da, eta laster aurkeztuko dugu. Gure asmoa da, 2011n zehar, web 2.0k (twitterrek esaterako) eskaintzen dituen aukerak erabiltzeko moduan izatea, bezeroarekiko komunikazioa hobetzeko.

Bezeroarekiko komunikazio horrek, jakina, euskal errealitate linguistikoari erantzun behar dio. Horregatik, EuskoTrenen euskara-plan bat prestatzen ari gara, gure instalazioetan, eta Euskotreneko langileek eta hornitzaileek, euskaldunen beharrei erantzuteko.

Garbi dago, beraz, EuskoTrenek bezeroekiko eta euskal herritarrekiko duen konpromisoa, eta horregatik zerbitzuen ordutegiari buruz proposatzen duzuna aztertuko dugu; eta baita bezeroarentzako zerbitzua erraztuko duten ordainketa-bide berriak ere.

Azkenik, eskerrik asko berriro iradokizunengatik, eta gure zerbitzua horrela baloratzeagatik, batez ere langileak, hori baitira gure aktibo nagusia eta garrantzitsuena.

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Estimado Jon,

En respuesta a su propuesta, en primer lugar agradecerte sus observaciones, en especial la que hace referencia a la necesidad de administrar los recursos económicos de la forma más óptima posible, y priorizar actuaciones con las que estamos plenamente de acuerdo.

En este sentido, la construcción de la 3ª estación en Errenteria, corresponde a la necesidad de acercar el tren a diversas aglomeraciones de población (Fanderia, Gabierrota, Agustinas) que se encuentran distantes de las estaciones más próximas existentes en la actualidad.

La construcción de esta 3ª estación va a suponer un importante avance para la comarca de Oarsoaldea, ya que mejorara tanto sus conexiones internas como su acceso a las comarcas colindantes. Además, esta actuación se hace necesaria para poder duplicar la frecuencia de trenes en este corredor.

Por otra parte, la decisión de renovar la estación de Oiartzun es una respuesta a la oportunidad que brinda tener el apeadero existente. Esta renovación supone una mejora de la urbanización de la zona, zona en la que esta pendiente de llevarse a cabo una importante actuación en vivienda de protección oficial, lo que redundara en un incremento del número de viajeros en transporte público, mejorando el atractivo de la zona.

Pese al esfuerzo inversor que está haciendo EuskoTren en el corredor de Zumaia-Hendaia (con actuaciones en Aia-Orio, Lasarte, Donostia-San Sebastián, Errenteria, Oiartzun, Gaintzurizketta e Irún), no descuid su objetivo de mejora de la Línea General (Bilbao-Donostia), en la que está llevando a cabo actuaciones que permitan mejoras sustanciales en el servicio.

En lo referente a las nuevas unidades que vamos a recibir en este año, indicarle en primer lugar que los últimos trenes adquiridos por EuskoTren tienen más de 25 años.

Aunque se realiza un esfuerzo importante por conservarlos en buen estado y limpieza, la realidad es que no se adaptan a las nuevas demandas sociales referidas al confort, accesibilidad, tecnología, …

Además, los nuevos trenes van a incorporar las últimas medidas de seguridad que no son adaptables a los trenes actuales.

En total se van a renovar en los próximos años 30 de los más de 45 vehículos de los que disponemos; esta inversión se hace indispensable para hacer frente a la ausencia de renovación que se había dado en estas últimas décadas.

Señalar que esta renovación que se lleva a cabo íntegramente por empresas de Euskadi, está suponiendo un impacto económico importante sobre todo en la comarca del Goierri.

Teniendo en cuenta esto, estamos de acuerdo con usted de que, en lo sucesivo, la renovación se deberá hacer de forma paulatina.

Sobre nuevas tecnologías de la información, le informamos que EuskoTren está ultimando una nueva web que será presentada en breve. Es nuestra intención que a lo largo de 2011 participemos de los nuevos recursos que ofrece la web 2.0 (como twitter), para agilizar nuestra comunicación con el Cliente.

Comunicación con el Cliente, que ha de responder a la realidad lingüística vasca. Por ello, en EuskoTren se trabaja en un Plan de Euskera para que, tanto en nuestras instalaciones, como el personal de EuskoTren y proveedores, puedan satisfacer las necesidades de los euskaldunes.

Con todo lo expuesto, es evidente el compromiso de EuskoTren con sus Clientes, y con la ciudadania vasca, por ello, estudiaremos las mejoras que nos propone en lo relativo a horarios del servicio; y a explorar nuevas vías de pago que facilitan el servicio al Cliente.

Finalmente, agradecerle de nuevo sus sugerencias, así como la valoración que hace de nuestro servicio; y, sobre todo, de nuestros trabajadores, los cuales son nuestro principal y más importante activo.